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解释下我什么现在不选择autopilot,单开一个帖子
[版面:车轮上的传奇][首篇作者:dashen123] , 2019年03月13日01:33:05 ,2762次阅读,37次回复
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dashen123
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发信人: dashen123 (dunk), 信区: Automobile
标  题: 解释下我什么现在不选择autopilot,单开一个帖子
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Mar 13 01:33:05 2019, 美东)

试驾过几款车的类似系统了,包括特斯拉的。自动驾驶本身最终一定会普及和成为先进
生产力。但是基于我的判断,我开一辆量产半自动比我开一辆量产的只有基本安全配置
的车更危险。原因是一个99% available 的系统,肯定会让我逐渐放松警惕,最终会比
自己开车更不安全。当然我不否认它让驾驶更轻松,开车体验更好。

总结下,我做的trade off是
今天就享受这种轻松的驾驶 并承担1%的危险
五年之后享受这种轻松的驾驶 并承担0.001%的危险。我选择五年后技术更成熟时。

早享受这种轻松对我而言一点都不重要,因为最终我都会拥有。当然了,现在开特斯拉
的人肯定会觉得离不开了太好用了。因为用过智能手机的肯定不会会去用砖头机。吸了
毒的人一般也没办法回去。

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Ignius
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发信人: Ignius (Hyperion), 信区: Automobile
标  题: Re: 解释下我什么现在不选择autopilot,单开一个帖子
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Mar 13 02:22:31 2019, 美东)

这个说的有道理。每个人要判断自己能承担的风险做出选择。
但是有一点你有没有考虑过,那就是随着你岁数的增长,你的身体抗疲乏能力,精力,
反应都会退步。那你开长途出事故的风险也会增大。但是使用辅助驾驶可以抵消这点。
5年前我可以不停的开6小时从洛杉矶开到旧金山,现在就不行了,最起码要休息两次。
但是使用了辅助驾驶之后又可以轻松的开6小时不停了。
【 在 dashen123 (dunk) 的大作中提到: 】
: 试驾过几款车的类似系统了,包括特斯拉的。自动驾驶本身最终一定会普及和成为先进
: 生产力。但是基于我的判断,我开一辆量产半自动比我开一辆量产的只有基本安全配置
: 的车更危险。原因是一个99% available 的系统,肯定会让我逐渐放松警惕,最终会比
: 自己开车更不安全。当然我不否认它让驾驶更轻松,开车体验更好。
: 总结下,我做的trade off是
: 今天就享受这种轻松的驾驶 并承担1%的危险
: 五年之后享受这种轻松的驾驶 并承担0.001%的危险。我选择五年后技术更成熟时。
: 早享受这种轻松对我而言一点都不重要,因为最终我都会拥有。当然了,现在开特斯拉
: 的人肯定会觉得离不开了太好用了。因为用过智能手机的肯定不会会去用砖头机。吸了
: 毒的人一般也没办法回去。



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fighzxh
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发信人: fighzxh (身体只是借代品), 信区: Automobile
标  题: 解释下我什么现在不选择autopilot,单开一个帖子
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Mar 13 05:16:51 2019, 美东)

我靠 把autopilot车主比作吸毒的 有创意

【在dashen123(dunk)的大作中提到:】
:试驾过几款车的类似系统了,包括特斯拉的。自动驾驶本身最终一定会普及和成为先
进生产力。但是基于我的判断,我开一辆量产半自动比我开一辆量产的只有基本安全配
置的车更危险。原因是一个99% available 的系统,肯定会让我逐渐放松警惕,最终会
比自己开车更不安全。当然我不否认它让驾驶更轻松,开车体验更好。
:总结下,我做的trade off是
:今天就享受这种轻松的驾驶 并承担1%的危险
:五年之后享受这种轻松的驾驶 并承担0.001%的危险。我选择五年后技术更成熟时。
:早享受这种轻松对我而言一点都不重要,因为最终我都会拥有。当然了,现在开特斯
拉的人肯定会觉得离不开了太好用了。因为用过智能手机的肯定不会会去用砖头机。吸
了毒的人一般也没办法回去。
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lsheng
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发信人: lsheng (lsheng), 信区: Automobile
标  题: Re: 解释下我什么现在不选择autopilot,单开一个帖子
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Mar 13 11:00:50 2019, 美东)

1%的风险是什么意思,就是开一个小时的车,其中40秒有危险?2秒钟的危险足够挂掉
一个人了。这不是每天上班通勤都变得九死一生了。



【 在 dashen123 (dunk) 的大作中提到: 】
: 试驾过几款车的类似系统了,包括特斯拉的。自动驾驶本身最终一定会普及和成为先进
: 生产力。但是基于我的判断,我开一辆量产半自动比我开一辆量产的只有基本安全配置
: 的车更危险。原因是一个99% available 的系统,肯定会让我逐渐放松警惕,最终会比
: 自己开车更不安全。当然我不否认它让驾驶更轻松,开车体验更好。
: 总结下,我做的trade off是
: 今天就享受这种轻松的驾驶 并承担1%的危险
: 五年之后享受这种轻松的驾驶 并承担0.001%的危险。我选择五年后技术更成熟时。
: 早享受这种轻松对我而言一点都不重要,因为最终我都会拥有。当然了,现在开特斯拉
: 的人肯定会觉得离不开了太好用了。因为用过智能手机的肯定不会会去用砖头机。吸了
: 毒的人一般也没办法回去。




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※ 修改:·lsheng 於 Mar 13 11:01:50 2019 修改本文·[FROM: 184.]
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mfnx
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发信人: mfnx (yxinar), 信区: Automobile
标  题: Re: 解释下我什么现在不选择autopilot,单开一个帖子
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Mar 13 11:05:40 2019, 美东)

现在的auto pilot就是加强版的acc. 现在就有,就能用。我买了。
tesla fully self driving才是自动驾驶。现在还没有,只是卖个期货。我就没买。
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koko
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发信人: koko (小气蔻蔻), 信区: Automobile
标  题: Re: 解释下我什么现在不选择autopilot,单开一个帖子
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Mar 13 11:10:14 2019, 美东)

Tesla自己的crash数据显示,同样里程下,开了autopilot的出事故频率,
比所有车的事故频率低六倍。也就是说开辅助驾驶还是要比不开安全些。
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pathdream
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发信人: pathdream (求包养买Roadster), 信区: Automobile
标  题: Re: 解释下我什么现在不选择autopilot,单开一个帖子
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Mar 13 11:10:22 2019, 美东)

有些人必须现在就强制autopilot。 开的都是什么车嘛 丧心病狂
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beetle1986
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发信人: beetle1986 (beetle), 信区: Automobile
标  题: Re: 解释下我什么现在不选择autopilot,单开一个帖子
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Mar 13 11:33:32 2019, 美东)

所有统计都是骗子,老板要什么结论就可以画什么图

为什么要和所有车比?为什么不和价格50k以上,车龄3年以内的比?

司机的水平参差不齐,这个高六倍是什么水平?是比路上5/6司机更安全?还是说一条
路上每天过10000个司机,有6个出车祸,而特斯拉在这条路上走一万次就会出一次车祸?



[在  koko (小气蔻蔻) 的大作中提到:]
:Tesla自己的crash数据显示,同样里程下,开了autopilot的出事故频率,
:比所有车的事故频率低六倍。也就是说开辅助驾驶还是要比不开安全些。
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pathdream
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发信人: pathdream (求包养买Roadster), 信区: Automobile
标  题: Re: 解释下我什么现在不选择autopilot,单开一个帖子
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Mar 13 11:39:55 2019, 美东)


【 在 beetle1986 (beetle) 的大作中提到: 】
: 所有统计都是骗子,老板要什么结论就可以画什么图
: 为什么要和所有车比?为什么不和价格50k以上,车龄3年以内的比?
: 司机的水平参差不齐,这个高六倍是什么水平?是比路上5/6司机更安全?还是说一条
: 路上每天过10000个司机,有6个出车祸,而特斯拉在这条路上走一万次就会出一次车
祸?
: [在  koko (小气蔻蔻) 的大作中提到:]
: :Tesla自己的crash数据显示,同样里程下,开了autopilot的出事故频率,
: :比所有车的事故频率低六倍。也就是说开辅助驾驶还是要比不开安全些。


lol
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dashen123
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发信人: dashen123 (dunk), 信区: Automobile
标  题: Re: 解释下我什么现在不选择autopilot,单开一个帖子
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Mar 13 12:08:08 2019, 美东)

我只是以此笼统表达五年后系统比现在会安全很多

【 在 lsheng (lsheng) 的大作中提到: 】
: 1%的风险是什么意思,就是开一个小时的车,其中40秒有危险?2秒钟的危险足够挂掉
: 一个人了。这不是每天上班通勤都变得九死一生了。




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P0125
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发信人: P0125 (), 信区: Automobile
标  题: Re: 解释下我什么现在不选择autopilot,单开一个帖子
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Mar 13 12:13:16 2019, 美东)

他家manipulate statistics的本事不错


【 在 koko(小气蔻蔻) 的大作中提到: 】
<br>: Tesla自己的crash数据显示,同样里程下,开了autopilot的出事故频率,
<br>: 比所有车的事故频率低六倍。也就是说开辅助驾驶还是要比不开安全些。
<br>
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dashen123
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发信人: dashen123 (dunk), 信区: Automobile
标  题: Re: 解释下我什么现在不选择autopilot,单开一个帖子
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Mar 13 12:16:41 2019, 美东)

你这个结论不对。

一龙是否公布了 对于同样的tesla车,打开autopilot驾驶是否比不打开autopilot 驾
驶事故率更低?

如果他没公布,我大胆预测就是autopilot开了事故率会更高。他肯定有这个数据,如
果这数据好看应该很早就拿出来了。

公布且正向数据,那我服了

【 在 koko (小气蔻蔻) 的大作中提到: 】
: Tesla自己的crash数据显示,同样里程下,开了autopilot的出事故频率,
: 比所有车的事故频率低六倍。也就是说开辅助驾驶还是要比不开安全些。




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PrincessY
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发信人: PrincessY (RP爆发就是PR), 信区: Automobile
标  题: Re: 解释下我什么现在不选择autopilot,单开一个帖子
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Mar 13 12:59:53 2019, 美东)

统计数据源标准一样吗?
可以开辅助驾驶的大多是路况简单的高速,需要人开的很多都是路况复杂的city 公路。

要公正比较就需要选同样路段,相似车型。


【 在 koko(小气蔻蔻) 的大作中提到: 】
<br>: Tesla自己的crash数据显示,同样里程下,开了autopilot的出事故频率,
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cloveara
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发信人: cloveara (不帅拿), 信区: Automobile
标  题: Re: 解释下我什么现在不选择autopilot,单开一个帖子
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Mar 13 13:04:43 2019, 美东)

Use Autopilot as if you have two drivers in the car.

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GrassRight
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发信人: GrassRight (GrassRight), 信区: Automobile
标  题: Re: 解释下我什么现在不选择autopilot,单开一个帖子
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Mar 13 14:20:31 2019, 美东)

如果人的安全性只有98%呢

【 在 dashen123 (dunk) 的大作中提到: 】
: 试驾过几款车的类似系统了,包括特斯拉的。自动驾驶本身最终一定会普及和成为先进
: 生产力。但是基于我的判断,我开一辆量产半自动比我开一辆量产的只有基本安全配置
: 的车更危险。原因是一个99% available 的系统,肯定会让我逐渐放松警惕,最终会比
: 自己开车更不安全。当然我不否认它让驾驶更轻松,开车体验更好。
: 总结下,我做的trade off是
: 今天就享受这种轻松的驾驶 并承担1%的危险
: 五年之后享受这种轻松的驾驶 并承担0.001%的危险。我选择五年后技术更成熟时。
: 早享受这种轻松对我而言一点都不重要,因为最终我都会拥有。当然了,现在开特斯拉
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iDude
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发信人: iDude (inspired by Apple), 信区: Automobile
标  题: Re: 解释下我什么现在不选择autopilot,单开一个帖子
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Mar 13 14:38:28 2019, 美东)

你丫啥AP车都没开过,整个一纸上谈兵。


【 在 dashen123 (dunk) 的大作中提到: 】
: 试驾过几款车的类似系统了,包括特斯拉的。自动驾驶本身最终一定会普及和成为先进
: 生产力。但是基于我的判断,我开一辆量产半自动比我开一辆量产的只有基本安全配置
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dashen123
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发信人: dashen123 (dunk), 信区: Automobile
标  题: Re: 解释下我什么现在不选择autopilot,单开一个帖子
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Mar 13 15:14:53 2019, 美东)

99也好,98也好。我只是用来说明两点,第一,目前autopilot不如人开车安全(不算人
酒驾,毒驾,累驾)。第二,五年后的autopilot应该会比现在的autopilot安全。

【 在 GrassRight (GrassRight) 的大作中提到: 】
: 如果人的安全性只有98%呢




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dashen123
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发信人: dashen123 (dunk), 信区: Automobile
标  题: Re: 解释下我什么现在不选择autopilot,单开一个帖子
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Mar 13 15:20:36 2019, 美东)

我试驾过,但是我没有买,而且我的帖子大致介绍了我不买autopilot的tesla原因。

【 在 iDude (inspired by Apple) 的大作中提到: 】
: 你丫啥AP车都没开过,整个一纸上谈兵。




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nfnmd
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发信人: nfnmd (我爱总复习), 信区: Automobile
标  题: Re: 解释下我什么现在不选择autopilot,单开一个帖子
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Mar 13 15:24:32 2019, 美东)

你要用第三方数据,还要比致死率

【 在 koko (小气蔻蔻) 的大作中提到: 】
: Tesla自己的crash数据显示,同样里程下,开了autopilot的出事故频率,
: 比所有车的事故频率低六倍。也就是说开辅助驾驶还是要比不开安全些。




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doublefishII
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发信人: doublefishII (水鬼归来), 信区: Automobile
标  题: Re: 解释下我什么现在不选择autopilot,单开一个帖子
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Mar 13 15:33:26 2019, 美东)

这个比较其实也不合理,autopilot应用的场景是比较简单的路况。

【 在 koko (小气蔻蔻) 的大作中提到: 】
: Tesla自己的crash数据显示,同样里程下,开了autopilot的出事故频率,
: 比所有车的事故频率低六倍。也就是说开辅助驾驶还是要比不开安全些。



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